Holo ka ʻenekini linear hoʻokahi-piston hou ma ka hydrogen, ʻaʻohe pono wahie

ʻAʻohe kānalua hou ke hele nei nā ʻenekini i waho. Ke manaʻoʻiʻo nei ka poʻe i ka hopena o ka ʻenekini hoʻopau i loko o nā kaʻa uila me nā pā a me nā kaʻa. Pehea inā ʻike mākou i kahi mea ʻoi aku ka maikaʻi?

No ka laʻana, ke ʻimi nei nā mea hana i nā ala e hoʻohana ai i ka hydrogen i wahie no nā makahiki. He liʻiliʻi wale nō ka mea e hana nei ma ia mea, akā ʻo ka ʻoiaʻiʻo, nui nā mea keʻakeʻa i ko lākou ala e hiki ʻole ai i ke kanaka ke hele i kēlā ala.

Ua ʻōlelo ʻo ʻIseraʻela ʻo Aquarius Engines ua loaʻa i kahi ala e hoʻopuni ai i hoʻokahi o ia mau pilikia: nā wahie. He ʻenehana ia i hoʻomohala ʻia mai ka makahiki 2014, ʻo nā kikoʻī mua i hoʻolaha ʻia i kēia pule ma hope o ka pau ʻana o nā hoʻokolohua ʻekolu ma ka lima o ka hui loea AVL-Schrick.

Wahi a ka ʻike i loaʻa, ua loaʻa ka powertrain 10-kilogram (22-paona) mai nā lako ʻē aʻe o ka hui, ʻo ka ICE single-piston linear engine. ʻAʻole like me kēlā ʻenekini, akā naʻe, hiki ke holo wale kēia me ka hydrogen.

ʻAʻole i hoʻolaha ʻia ka hana pololei o ka ʻenehana (e hoʻi mākou i ka wā e ʻike hou ʻia ai), akā ʻōlelo ʻo Aquarius e hiki ke holo ka mea ma ka hydrogen me ka ʻole o ka hoʻohana ʻana i nā "gasele hydrogen nui".

Hoʻokumu ʻia ka ʻenehana ʻenekini hou ma luna o ka ICE propulsion maʻamau, ʻoi aku ka maʻalahi a me ka maikaʻi loa. Loaʻa i nā ʻāpana ʻoi aku ka liʻiliʻi ma mua o ka mīkini maʻamau, 20 wale nō, a ʻo 1 wale nō piston neʻe e neʻe ana mai ʻaoʻao a i ʻaoʻao.

Ma ke kumu kūʻai he $100 wale nō no kēlā me kēia ʻenekini (i manaʻo ʻia i ka makahiki 2016), ua ʻike nā hoʻāʻo e hiki i ka solution Aquarius ICE ke holo i ka 1,600 km (994 mile) ma kahi pahu wahie hoʻokahi.

I kekahi manawa, ua lohe ʻia ʻo Peugeot ka mea hana kaʻa Farani e ʻimi nei i kahi mīkini ICE piston hoʻokahi. Ua noʻonoʻo ʻia ka ʻenehana Israeli ma ke ʻano he mea hoʻonui, akā ʻaʻohe mea i hiki mai i kēia manawa. Ke hoʻāʻo ʻia nei ka ʻenehana i kekahi mau ʻāina a puni ka honua.